铁路:形成成都至环渤海湾、珠三角、长三角、北部湾地区的8小时交通圈

　　航空：争取未来5年新开通直飞欧美澳亚的13条国际客货航线

　　公路：集中建立4个公路货运集散中心

　　(成都商报记者 向朝阳)昨日上午，2008中国国际物流节举行“物流全球论坛”之“物流中心城市市长论坛”，成都、南京、青岛、厦门、大连等5个城市的副市长，以及美国孟菲斯市代表发表演讲。成都市副市长刘仆介绍了成都未来几年立体打造西部物流中心的计划和措施。刘仆说，成都正进一步加快完善物流体系基础建设，努力构建“一网二平台、四园区四中心、五十个物流服务站”的现代物流体系建设，从5个方面入手，着力打造西部物流中心。具体举措是：

　　加快铁路路网建设，构建西部铁路枢纽。新建川藏、川青铁路，打通向西通道；新建成南、成西客运专线铁路，扩大北向通道；新建成渝城际铁路、沪汉蓉货运专线，强化向东通道；新建成贵铁路，增建成昆二线，拓宽南向通道。形成成都至周边省会城市4小时交通圈，成都至环渤海湾、珠三角、长三角、北部湾地区的8小时交通圈。

　　增开国际直飞航线，构建西部航空枢纽。加快成都双流国际机场第二跑道和新航站楼建设，力争明年底第二跑道投入使用，2011年新航站楼投入营运，争取未来5年新开通直飞欧美澳亚的13条国际客货航线。到2015年，力争机场旅客吞吐量达到4500万人次，货运量120万吨。

　　加快高速公路网络建设，建立4个公路货运集散中心。在新都物流中心内建设公路陆路港，在西部铁路物流中心内建设“公铁”联运港，在龙泉物流中心内建设“公水”联运港，在西部航空物流中心内建设“公空”联运港。

　　加强大通关体系建设，促进国际物流发展。加快大通关信息系统建设，实现“无纸化”、“一站式”通关模式；积极争取保税物流政策，设立成都保税物流中心和综合保税区，为成都发展外向型经济和国际物流提供支持。

　　制定完善物流发展政策，提供发展物流业的优质服务。紧紧围绕区域物流中心建设，在财政资金、土地资源、投融资、税收等方面实施政策倾斜；加大对物流园区基础设施建设和重大物流项目的扶持力度，对新开辟的国际直飞航线、铁路五定班列、城市货运班车给予适当的财政资金补贴。